Sejšeli v štirinajstih dneh

Trinajsti dan je prehod nazaj na Mahé in zadnja noč blizu letališča. To pomeni, da odpovedan ali zamujen prehod ne more ogroziti leta domov.

Stane eno nočitev. V zameno odpadejo vse skrbi zadnjega jutra, vključno s prtljago, ki bi jo bilo treba prenašati skozi dve pristanišči pred poletom.

Štirinajsti dan tako postane uporaben: zajtrk, zadnja plaža in prevoz na letališče brez naglice.

Prevoz na letališče

Ta pravila niso slog. So posledica voznih redov, monsuna in tega, kako daleč je pristanišče od nastanitve.

Peti in deveti dan sta v tabeli označena kot prosta. To ni prazen prostor, ampak konstrukcijski element.

• Če je vreme slabo na dan izleta, se izlet premakne sem.
• Če je prehod odpovedan, se načrt zamakne brez posledic.
• Če ste utrujeni, ostanete na plaži brez slabe vesti.

Načrt brez teh dveh dni je videti bogatejši in se v praksi lomi ob prvem nalivu.

Kaj pričakovati od vremena

Vsi izleti · Pustolovski programi

Vozilo ne prečka otokov, zato se na vsakem otoku najame posebej. V tem načrtu to pomeni dvoje.

Na Mahéju je avtomobil smiseln za dneve, ko se vozite po otoku, ne za vse noči. Za dneve na plaži pogosto zadošča avtobus.

Vozni park · Avtobusne linije

Razlika med desetimi in štirinajstimi dnevi ni štiri dni programa. Je sprememba v tem, kako potovanje deluje.

Vreme preneha biti tveganje. V sedmih dneh je en deževen dan izguba. V štirinajstih je to dan za muzej in tržnico, plaža pa počaka na jutri. Isto velja za odpovedan ladijski izlet: v tem načrtu obstaja drugi termin.

Otok se začne kazati. Prvi teden je na vsakem otoku namenjen tistemu, kar je na fotografijah. Drugi teden gresta tja, kamor dnevni obiskovalci ne pridejo: na plaže brez imena, v notranjost, v vas ob uri, ko ni ladje.

Ritem se umiri. Po približno desetih dneh se potnik neha voziti po seznamu. To je točka, na kateri se dopust na Sejšelih pravzaprav začne, in je razlog, zakaj tisti, ki so bili tu štirinajst dni, govorijo o otokih drugače od tistih, ki so bili sedem.

Cena na dan pade. Let je enak za sedem in za štirinajst dni, prehodi med otoki pa so isti. Kar se podvoji, so nočitve in hrana. Cen tu ne objavljamo, razmerje pa je aritmetika, ki jo zna vsak.

Četrtega otoka ne dodamo niti pri štirinajstih dneh. Zunanji otoki zahtevajo let in bivanje pri eni sami nastanitvi, kar ni podaljšanje tega potovanja, ampak drugo potovanje.

Kdor želi mir bolj kot raznolikost, naj vzame dva otoka in podaljša oba: sedem noči na Mahéju in šest na Praslinu, z zadnjo nočjo nazaj na Mahéju. En premik namesto treh.

To je hkrati najbolj smiselna varianta za družine z majhnimi otroki, ker je vsak premik za otroka daljši kot za odraslega.

Sejšeli z otroki

Zakaj vrnitev na Mahé zadnji dan?

Da let domov ni odvisen od trajektnega prehoda. To je edina napaka v sejšelskem načrtu, ki se ne da popraviti.

Koliko dni brez programa naj načrtujem?

Dva. Naliv in odpovedan prehod nista izjemi.

Koliko noči na katerem otoku?

Pet na Mahéju, štiri na Praslinu, tri na La Digue in zadnja nazaj na Mahéju.

Ali potrebujem avto ves čas?

Ne. Na Mahéju za dneve vožnje, na Praslinu najmanj tri dni, na La Digue ga ni.

Kaj pride zraven v štirinajstih dneh?

Celodnevni izlet s čolnom, vodeni pohod, pustolovski program in tri noči na La Digue.

Ali je vodeni pohod Anse Marron obvezen z vodnikom?

Da. Pot gre čez skale in je odvisna od plime.

Ali obstaja varianta z manj premiki?

Da: dva otoka, sedem in šest noči, z zadnjo nočjo na Mahéju.

Je to paket?

Ni. Vsako storitev naročite posebej in vsaka ima svojo ceno.

Česar nismo mogli preveriti pri viru, na tej strani ni zapisano kot dejstvo. Napako sporočite na kontaktu in jo popravimo, ko je vir preverjen.